2014.6.10 R頭莒光 縱北現身
這幾天,又有消息流出,如同今年二月中的那兩天(2/18.19),台鐵局花蓮工務段,為辦理花蓮站西南拖上線股道改善工程（土建及軌道）,將進行電車線架設及封鎖斷電施工,因此,凌晨兩點半抵達的606次莒光號會受影響.
原本由電力機車牽引,花蓮站內更換柴電機車的戲碼,已經是在平常不過了.但因站場內斷電,使得電頭開不進花蓮,難得的全程柴電606次又將復出,而且未來606次在改點後改成假日才開,平常日的工程也不受影響了,這最後一次的全程柴電,也引起許多鐵粉的關注XD
如上次一樣,柴頭和電源車是從606次的前一個運用607次回送來的,在樹調經過整理後,晚上再開回台東.
受到梅雨季節鋒面的影響,全台這幾天都陰雨綿綿的,今天也不意外,氣象局還發布大豪雨特報,天氣因素一直都是拍車的大剋星,光線不佳還會淋溼相機,雖然原本下雨真的就懶得出門,但想到最後一次就還是衝了吧XD
中午午餐完後出發,正是五教的時刻,又看到外頭飄著雨,不知道要在哪裡解決607......
搭著區間車晃啊晃的來到八堵,下了車,依舊飄著細雨,但能見度不至於太差,好吧,就在這裡手後吧!
兩點多的八堵真的車少的可憐,下車坐在月台上呆了20分都還沒車通過,還不時要保護相機不要被淋濕 ......冏......
好不容易來了班TEMU,只是雨下的有點大,成像不怎麼好......
▲八堵站南端的彎道曲率半徑頗大,TEMU甩尾都不見尾
▲誤點5分鐘,主角607次進站!!
這次和上次不同的是,R頭的短端是朝樹林,因此下午回樹調必須掉頭當晚上606的本務
▲本日編組: E405本務機+回送R169+PBK32602+莒光BCK+莒光FPK x8
拍完607後,看到天氣也沒有逐漸轉好的趨勢,所幸回家算了,不然依平常的個性應該還會進宜蘭線拍一點XD
休息一下晚上再出來奮鬥!!!!!!!!!
-//-
即便到了晚上快九點,雨勢仍然沒有減緩,要拍?還是不拍?這時該做出了選擇,但想說是最後一次了,決定跟他拼拼看......
再來是松山還是樹林要做決定,松山的話當然最方便,地下車站直接把天氣無視,只是回到板橋可能快12點了,不太想夜宿車站只好選擇樹林 ((許多同好跑到汐止...更遠xD
只是樹林有個缺點: 依照上次的經驗,在第3月台拍攝時,需要退到月台最尾巴最尾巴的位置,才能全編入鏡,只是那裏沒有遮雨棚,撐著傘拍車有點辛苦就是了 :-P
晚上10點鐘,下到樹林第三月台,從頭到尾空無一人,停著一列空蕩蕩的回送PP,又飄著細雨,整個畫面有點驚悚就是了,先退到遮雨棚最尾巴的位置,把腳架站好,相機先來測光,再拿起手機滑滑FB,時間很快的就過去了,約莫10點20分,月台上陸續出現了來獵捕的同好,還有在月台折返跑運動的民眾(?) 開始熱鬧起來 ~
22:28 R魯牽引的606次準時滑進2B月台,真的不出所料,站在遮雨棚內拍不了全編,只好撐起雨傘,衝了!!!!!!!!!
好久沒有晚上來長曝光了,只是頭燈沒開不不出星芒,一個遺憾就是了...
算了,反正下雨天開頭燈光會暈的蠻嚴重的,也好 (?)
22:34 R169本務機牽著606大旅社準時出發~
那柴電轟隆隆的怒吼,劃破台北城的夜空,載著旅人,前往台灣的後花園 台東。
▲R169本務機 606次莒光號
不過E頭掛機次位看起來有點滑稽,何不把E405放樹調那畫面就更完美了XD
不過E頭掛機次位看起來有點滑稽,何不把E405放樹調那畫面就更完美了XD
隨著列車的遠離,柴電的聲響逐漸消失,台鐵電器化路網逐漸完全,從今以後,何時還能見到R頭牽引著莒光號,奔馳在縱貫鐵路上呢?
還好選樹林拍是對的,回到家才11點多,如果是松山拍的話就.............
