▲末班白鐵正班車,俗稱的引退列車,進入花蓮車站,在千人的見證下,此刻,他卸下了55年的營運重擔,即將安享晚年,罕見的八輛編成,也重現了他曾經在西部幹線風光的日子!
DR2700型 台鐵的傳奇車型,於民國55年以來,開始於縱貫線運行,並以光華號的名義行駛,在當時,是豪華.快速的象徵,甚至創下北高4小時55分的紀錄,媲美於現今的自強號,他那銀白閃亮的車身,也照耀了西部幹線!
光華號,看著台灣的經濟起飛,到台灣民主化,再到現代,從西部幹線的特快車,到通勤用區間車,最後被轉至花東地區安享晚年,這55年來一直看著台灣鐵道的蛻變,載了多少的旅人和學子,看過多少的悲歡離合,如今光榮退役了,一切,都只能從照片中回味了.
▲最後一天的白鐵末班回送,掛著光華號營運初期的HM,緩緩的駛過客城橋,每個人心中,皆是滿滿的不捨與感動 / 2014.7.15 4677A次 玉里=東里
▲白鐵末班車於側線蓄勢待發,準備走過他的最後一段營運旅程. 這天,玉里站也出現了罕見的人潮,車站.月台擠得水洩不通,可見大家對白鐵的衷愛!
▲晨光 倒影 白鐵仔 / 4674次 東竹=東里
▲絕景,97K 白鐵仔的最後一個周末,晨光的揮灑下,好美! 可惜,已經回不去了... / 4673次 東竹=東里
▲ 冬之縱谷 木瓜溪 / 4678次 志學=吉安
▲夏之木瓜溪XD / 4678次 志學=吉安
▲白鐵營運末期,最親民時段的4678.4675次儼然成了觀光列車 / 4678次 豐田
▲快走於樹海之上的白鐵~ / 4675次 光復=大富
▲ 單線區間的花東線,時常必須交會待避,也增加了下車遊覽的機會 / 4678次 富源
▲早一步走入歷史的豐坪溪橋,老橋配老車,無限的感傷 / 4678次 三民=玉里
▲走過那曾經的大彎道 / 4675次 三民=玉里
▲新豐坪溪橋切換後,紅色的拱橋也成了花東線的地標之一 / 4677次 三民=玉里
▲夏日晨間的四輛編成,劃過寧靜的縱谷 / 4676次 玉里=三民
▲最後一班南下4682次駛離,留下的是,多少的青春痕跡 / 4682次 玉里
今天,剛好是白鐵進入東分機休養的第一個月,前幾天經過台東時,看到剩餘的幾輛白鐵零零散散的分布於測線上,當初台鐵承諾至少會保存四輛,當作文化資產,但近幾年大家都發現,台鐵的文化保存工作都進行的很不落實,白鐵是否能在東分機內有良好的保護與照顧,仍有待觀察.
只希望很快地,能夠再次見到白鐵仔奔馳的樣子!
1966~2014 DR2700 series .
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